Nội dung chính
Xe tải Isuzu và Hino Euro 5 là gì?
Isuzu và Hino là những thương hiệu xe tải đến từ Nhật Bản với công nghệ tiên tiến trong việc sản xuất động cơ xe chính vì vậy đây là 02 hãng xe tiên phong áp dụng tiêu chuẩn khí thải Euro 5 cho dòng xe tải mới, góp phần giảm thiểu tác động của xe cộ tới môi trường, cùng cộng đồng mở đường đến tương lai “xanh”.
Tiêu chuẩn khí thải Euro 5 là một trong những tiêu chuẩn khí thải hiện hành trên thế giới. Tiêu chuẩn này là phiên bản thứ 5 của tiêu chuẩn khí thải được EU quy định. EU đã chính thức giới thiệu bộ tiêu chuẩn vào tháng 9 năm 2009. Giống như các phiên bản trước, phiên bản tiêu chuẩn Euro 5 cũng dùng để kiểm soát và giảm thiểu lượng chất thải từ các loại xe. Phiên bản này tiếp tục thắt chặt các giới hạn về lượng chất thải từ động cơ Diesel. Đồng thời, tất cả các xe có lắp động cơ Diesel cần có thêm các bộ lọc hạt để đáp ứng được các yêu cầu mới.
So với các tiêu chuẩn khí thải Euro trước đó, nhất là tiêu chuẩn Euro 4 thì Euro 5 đòi hỏi công nghệ cao hơn. Hay nói cách khác, phiên bản thứ 5 của tiêu chuẩn khí thải Euro có sự khác biệt đáng kể về công nghệ so với các phiên bản trước đó. Cụ thể là nếu động cơ ô tô không đạt tiêu chuẩn Euro 4 thì hãng có thể điều chỉnh, nâng cấp linh kiện và xử lý bộ phận xúc tác là được. Trong khi đó, động cơ ô tô đạt tiêu chuẩn Euro 5 lại đòi hỏi công nghệ mới hiện đại và “xịn sò” hơn. Nếu không, động cơ không thể đạt giới hạn ngưỡng xả thải ít hơn chất độc hại gây ô nhiễm.
Ưu điểm của động cơ tiêu chuẩn khí thải Euro 5
Theo những thông tin trên có thể thấy, việc sử dụng xe tải theo tiêu chuẩn công nghệ Euro 5 là điều quan trọng, cần thiết và góp phần bảo vệ môi trường hiệu quả. Vậy thì xe tải Euro 5 có ưu và nhược điểm gì so với các dòng xe Euro 4 trước đây.
– Giảm thiểu lượng khí thải độc hại được sản sinh ra trong quá trình hoạt động của xe.
– Giúp bảo vệ môi trường, bảo vệ sức khỏe con người
– Hạn chế tạo ra nhiều xe ô nhiễm môi trường
Nhược điểm của động cơ tiêu chuẩn khí thải Euro 5
Bên cạnh những hiệu quả tích cực ở khía cạnh môi trường thì việc sử dụng xe tải Euro 5 còn tồn tại một số nhược điểm như:
– Áp dụng công nghệ tiên tiến, linh kiện, chi phí đầu tư cũng cao hơn so với các dòng xe trước đây. Điều đó khiến giá xe tải hino sử dụng Euro 5 dự kiến sẽ cao hơn so với dòng xe Euro 4.
– Việc sử dụng xe tải công nghệ mới chuẩn E5 đòi hỏi nhiên liệu sử dụng kèm theo cũng phải tương thích để đảm bảo xe vận hành ổn định và có tuổi thọ cao. Tuy nhiên, nhiên liệu Euro 5 lại chưa được sử dụng rộng rãi trên thị trường.
– Chi phí vận hành cao hơn khi phải kiểm tra thay thế định kỳ dung dịch xử lý khí thải AdBlue. Đây là bộ phận quan trọng không thể thiếu của các dòng xe Euro 5. Nơi xử lý các khí thải gây hại thành các chất thải ít độc hại hơn trước khi thải ra môi trường.
Isuzu FRR 650 Euro 5
Ngoại thất nâng cấp
Nội thất rộng rãi – tiện nghi
Hino FC Series 500 Euro 5
Ngoại thất bắt mắt
Nếu dòng xe Euro 4 trước đây có thiết kế mặt calang màu xám bo tròn thì ở phiên bản mới Hino FC Euro 5, mặt ca lăng được thiết kế đầy góc cạnh, thể hiện rõ ràng sự mạnh mẽ. Không chỉ vậy, với thiết kế này, xe tải hino FC Euro 5 thể hiện sự tương đồng với các đàn anh hino FG, FL, FM của mình. Tuy nhiên, mặt ca lăng vẫn giữ nguyên màu xám trước đây.
Giữa mặt ca lăng có xe kẽ khe lọc gió, giúp xe tản nhiệt tốt cho động cơ, bảo vệ khối động cơ trong quá trình hoạt động và nó cũng giúp tiết kiệm được nhiên liệu cho xe. Mặt trước xe, ngay chính giữa là logo hình chữ “H’ cách điệu mạ crom sáng bóng. Góc bên trái là tên thương hiệu đầy đủ “Hino”. Góc bên phải là phân khúc “500” màu xám, thể hiện phân khúc xe tải hiện tại.
Hệ thống đèn chiếu sáng được tích hợp thành cụm đèn, các loại đèn trong cụm bao gồm đèn pha, đèn xi-nhan,…đèn phá sương hình tròn được tách riêng. Cụm đèn được bố trí gọn trong vị trí cản trước. Cản trước được thiết kế sao cho nhô ra phần trước, trở thành phần đầu tiên va chạm nếu có va quẹt.
Gương chiếu hậu được thiết kế bản lớn, thiết kế gương đôi với gương phẳng và gương cầu lồi. Bên phía ghế phụ còn được trang bị thêm gương nhỏ dễ dàng quan sát phần điểm mù dưới bánh xe.
Với diện mạo mới của xe tải hino FC Euro 5, dòng xe hạng trung này của nhà Hino tự tin có thể chinh phục và hỗ trợ tốt trong việc vận chuyển các loại hàng hóa. Không những thế, ngoại thất mạnh mẽ, thiết kế đạt hiệu quả thẩm mỹ cao, xứng tầm thương hiệu xe tải hàng đầu.
Nội thất sang trọng
Ở khoang nội thất, các hộc đựng đồ được thiết kế rộng hơn, khoang cabin cũng để lại cho người lái cảm giác rộng rãi, thoải mái. Các tiện ích giải trí như Radio, FM, USB,… đều nằm trong tầm với. Vị trí ngồi trong khoang cabin được bố trí đầy đủ cho cả bác tài và phụ xe. Trên xe bố trí 3 ghế ngồi, mỗi vị trí ghế đều được bọc da êm ái, màu ghế cũng được trang bị là màu đen, mang lại cảm giác sạch sẽ cho cabin.
Bảng đồng hồ taplo được đặt ở vị trí đối diện với tài xế, sau vô lăng với các thông tin hiển thị đầy đủ như số vòng tua, số km di chuyển, lượng nhiên liệu, hai kim báo bình hơi,…Trên bảng điều khiển taplo còn có đèn báo lỗi, đèn hiển thị chế độ để bác tài quan sát và nắm được tình hình xe trong quá trình di chuyển.
Vô lăng có logo hình chữ “H” cách điệu dập nổi, vô lăng hai chấu có trợ lực hỗ trợ bác tài dễ dàng đánh lái. Vì vậy, khi lái xe đường dài bằng xe tải hino FC Euro 5 bác tài ít cảm giác tê tay, mỏi tay.
Sự khác biệt giữa xe tải Isuzu FRR650 và Hino FC 500 Euro 5
Cả Isuzu và Hino đều lắp đặt khối động cơ đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5 tuy nhiên sự khác biệt chính là cách xử lý khí thải của động cơ