Nội dung chính
Giới thiệu xe cuốn ép rác Isuzu FRR 650 9 khối
Xe cuốn ép rác Isuzu FRR 650 9 khối là sản phẩm thuộc phân khúc ISUZU F-SERIES do nhà máy Isuzu Việt Nam phân phối dựa trên bộ linh kiện nhập khẩu dưới dạng 3 cục CKD và lắp ráp sản xuất trên dây chuyền công nghệ do ISUZU Nhật Bản chuyển giao.
Dòng xe này nổi bật với khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội khi được trang bị động cơ đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5 – công nghệ Green Power. Chính vì vậy, xe cuốn ép rác Isuzu FRR 650 thùng 9m3 mang đến hiệu quả sử dụng cao cho các đơn vị thu gom và vận chuyển rác thải.
Thiết kế và trang bị
Ngoại thất
Xe cuốn ép rác Isuzu FRR 650 9 khối sở hữu thiết kế hiện đại với cabin xe được thiết kế vuông vức mạnh mẽ, nhưng vẫn đảm bảo tính động lực học cho xe di chuyển êm ái và tiết kiệm nhiên liệu với mặt ga lăng có các thanh tản nhiệt mềm mại giúp giảm sức cản không khí khi xe lưu thông. Cabin kiểu lật, có khả năng ngả đến 45 độ nên khi bảo trì bảo dưỡng hay thay thế thiết bị cũng dễ dàng hơn.
- Cụm đèn pha phía trước của xe cuốn ép rác Isuzu FRR 650 9 khối sử dụng công nghệ Halogen, dạng lưới giúp tăng khả năng chiếu sáng hơn khi di chuyển ban đêm. Trang bị thêm đèn sương mù công nghệ mới hỗ trợ tốt cho tài xế, đèn xin nhan nằm ở hai bên cánh cửa nên người đi đường dễ dàng quan sát hơn khi xe chuyển hướng.
- Phần cửa cabin được gia cố thêm một số thanh thép ngang nên có khả năng chịu lực tốt, đảm bảo an toàn cao hơn cho người ngồi trên xe.
- Tay nắm cửa thiết kế theo chiều dọc và kích thước lớn hơn nên dễ dàng cầm nắm khi mở đóng cửa.
- Nhìn chung khi đánh giá về ngoại thất của xe tải ISUZU 6.5 tấn FRR 650 có thể thấy hãng khá chú trọng trong việc tạo nên một ngoại hình vừa bắt mắt, vừa chắc chắn.
Nội thất
Khung gầm động cơ
Thùng cuốn ép rác Isuzu FRR 650 9 khối (9m3)
Quy cách vật tư
1. Thùng chứa rác: Biên dạng vách thẳng có xương gia cường bên ngoài
- Thể tích chứa: 9m3.
- Đà dọc: Thép chịu lực 6 mm.
- Đà ngang: Thép chịu lực 4mm.
- Độ dày sàn thùng: Inox 430 dày 5 mm.
- Độ dày vách thùng: Inox 430 dày 4 mm.
- Độ dày nóc thùng: Inox 430 dày 3 mm.
- Độ dày ray dẫn hướng bàn đùn: Inox 430 dày 5 mm.
2. Bàn đẩy rác
- Độ dày mặt bàn đẩy rác: Inox 430 dày 4 mm.
- Độ dày khung xương: Thép chịu lực 4 – 6 mm.
- Kết cấu cục trượt của bàn đẩy: Cục trượt làm bằng nhựa chuyên dụng (phíp) chịu mài mòn cao, lắp ráp bằng Bulong có thể điều chỉnh được.
- Tác động vận hành bàn đẩy: Vận hành bày đẩy bằng xy lanh tầng – Chu kỳ xả rác: 20- 25 giây.
3. Buồng ép rác
- Thể tích chứa: 1m3
- Độ dày lòng máng: Inox 430 dày 5 mm.
- Độ dày vách: Inox 430 dày 4 mm.
- Độ dày khung xương: Thép chịu lực 3 – 6 mm.
- Độ dày khung ray trượt: Thép chịu lực 6 mm.
- Thùng chứa nước thải: Inox 430 dày 2mm.
4. Lưỡi cuốn rác
- Độ dày mặt lưỡi cuốn rác: Inox 430 dày 5 mm.
- Độ dày tay giữ lưỡi cuốn: 3.5 mm.
- Độ dày khung xương: Thép chịu lực 4 – 8 mm.
5. Bàn
- Độ dày mặt bàn trượt ép: Inox 430 dày 5 mm.
- Độ dày khung xương: Thép chịu lực 4 – 8 mm
- Kết cấu cục trượt của bàn ép rác: Cục trượt làm bằng nhựa chuyên dụng (phíp) chịu mài mòn cao, lắp ráp bằng Bulong có thể điều chỉnh được.
6. Cơ cấu nạp rác
- Loại cơ cấu: Máng nạp rác liền thùng dùng xi lanh thủy lực
- Độ dày máng nạp rác: Thép chịu lực 4 mm
- Độ dày thành máng nạp rác: Thép chịu lực 1.2 mm
- Độ dày khung xương: Thép chịu lực 4 – 8 mm.
7. Hệ thống van: Xuất xứ Thổ Nhĩ Kỳ, mới 100%
8. Hệ thống xi lanh: Xuất xứ Đài Loan, lắp ráp tại Việt Nam, mới 100%
- Xy lanh ép rác 2 cây
- Xy lanh cuốn rác 2 cây
- Xy lanh nâng thùng ép 2 cây
- Xy lanh nâng máng xúc 2 cây
- Xy lanh đẩy rác 1 cây
9. Bơm thủy lực: Xuất xứ Italia
- Lưu lượng: 104 cc/vòng
- Áp suất lớn nhất: 240 Kgf/cm2
10. Điều khiển
- Dẫn động bơm thủy lực Được trích từ động cơ Diesel thông qua bộ trích công suất (PTO) và dẫn động bằng Cardan.
- Hệ thống tăng ga tự động Được điều khiển thông qua xy lanh hơi
- Qui trình nạp rác Hoạt động thông qua cần điều khiển bằng tay. Quá trình hoạt động: hạ máng xúc rác – xúc rác – nâng máng rác để đổ rác vào buồng ép.
- Qui trình ép rác Điều khiển bằng cơ tuần hoàn theo từng chu kỳ cuốn – ép rác thông qua 4 thao tác: Mở lưỡi ép – nhận rác – Cuốn rác – Ép rác. Trong quá trình hoạt động các thao tác mở lưỡi ép – nhận rác – Cuốn rác – Ép rác có thể dừng ở mọi vị trí
- Qui trình xả rác Điều khiển bằng tay gạt kiểu cơ khí thực hiện từng thao tác: Mở khoá & nâng thùng ép – đẩy rác ra ngoài – rút bàn ép về – hạ & khoá thùng ép.
- Cơ cấu xả rác Sử dụng xy lanh thuỷ lực tầng dễ dàng đẩy hết rác ra khỏi thùng xe.
Hình ảnh thực tế
Thông số kỹ thuật xe cuốn ép rác Isuzu FRR 650 9 khối
– Nhãn hiệu: ISUZU FRR90HE5
– Loại phương tiện: Ô tô ép chở rác
– Cơ sở sản xuất: Công ty TNHH Đầu Tư Minh Nhi
– Địa chỉ: 68 Quốc Lộ 13, P, Khu Phố Bình Giao, Phường Thuận Giao, Thuận An, Bình Dương
Thông số chung
– Trọng lượng bản thân: 6635 kg
– Phân bố: – Cầu trước: 2265 kg
– Cầu sau: 4370 kg
– Tải trọng cho phép chở: 4170 kg
– Số người cho phép chở: 3 người
– Trọng lượng toàn bộ: 11000 kg
– Kích thước xe: Dài x Rộng x Cao: 6605 x 2310 x 3010 mm
– Kích thước lòng thùng hàng (hoặc kích thước bao xi téc): 2.395/2.310 x 2.060 x 1.720 mm (9 khối)
– Khoảng cách trục: 3410 mm
– Vết bánh xe trước / sau: 1795/1660 mm
– Số trục: 2
– Công thức bánh xe: 4 x 2
– Loại nhiên liệu: Diesel
Động cơ
– Nhãn hiệu động cơ: 4HK1E5S
– Loại động cơ: 4 kỳ, 4 xi lanh thẳng hàng, tăng áp
– Thể tích: 5193 cm3
– Công suất lớn nhất /tốc độ quay: 205 (150) / 2,600 (Ps(kW) / rpm)
Lốp xe
– Số lượng lốp trên trục I/II/III/IV: 02/04/—/—/—
– Lốp trước / sau: 8.25 – 16 /8.25 – 16
Hệ thống phanh
– Phanh trước /Dẫn động: Tang trống /Khí nén – Thủy lực
– Phanh sau /Dẫn động: Tang trống /Khí nén – Thủy lực
– Phanh tay /Dẫn động: Tác động lên hệ thống truyền lực /Cơ khí
Hệ thống lái
– Kiểu hệ thống lái /Dẫn động: Trục vít – ê cu bi /Cơ khí có trợ lực thuỷ lực
Ghi chú: Kích thước lòng thùng hàng: 2.395/2.310 x 2.060 x 1.720 mm; – Hệ thống thủy lực dẫn động cơ cấu cuốn, ép, xả rác và nâng hạ thùng gom rác và xe gom rác.
