Xe Tải Isuzu FVM60TE5 15 Tấn Thùng Lửng 7M7

Giới thiệu xe tải Isuzu FVM60TE5 15 tấn thùng lửng 7m7

Ngành vận tải hạng nặng tại Việt Nam đang đứng trước một bước ngoặt lịch sử khi các quy định về tiêu chuẩn khí thải Euro 5 bắt đầu được áp dụng rộng rãi, buộc các nhà sản xuất phải tái cấu trúc toàn bộ danh mục sản phẩm của mình. Trong bối cảnh đó, xe tải Isuzu FVM60TE5 15 tấn thùng lửng 7m7 nổi lên như một giải pháp tối ưu, kết hợp giữa di sản cơ khí bền bỉ của Nhật Bản và những cải tiến công nghệ điện tử tiên tiến nhất, không chỉ là một phương tiện vận chuyển mà còn là một công cụ tài chính chiến lược cho các doanh nghiệp logistics tại các trọng điểm công nghiệp.

Isuzu FVM60TE5 15 tấn thùng lửng 7m7 khẳng định vị thế là “người vận chuyển tin cậy” cho nền công nghiệp hiện đại. Với sự kết hợp giữa động cơ Euro 5 mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu, cấu trúc khung gầm sát-xi ngắn linh hoạt và hệ thống hậu mãi chuyên nghiệp, mẫu xe này là lựa chọn hàng đầu cho các doanh nghiệp cần một phương tiện làm việc cường độ cao và bền bỉ.

Thiết kế và trang bị trên xe

Ngoại thất: Hiện đại và Khí động học

Ngoại thất của xe tải Isuzu FVM60TE5 15 tấn thùng lửng 7m7 vẫn giữ phong cách thiết kế Forward Series đặc trưng nhưng được tinh chỉnh để tối ưu hiệu suất. Khác với những mẫu xe tải Isuzu khác, Isuzu FVM 1500 luôn có cho mình sự hầm hố của người anh cả trong gia đình Isuzu.

• Mặt ga-lăng: Thiết kế lớn với các khe thông gió rộng, giúp làm mát động cơ cực nhanh. Trên bản Euro 5, logo Isuzu thường được mạ crom sáng bóng tạo điểm nhấn sang trọng.

• Hệ thống đèn: Cụm đèn pha Halogen phản quang đa điểm kích thước lớn, cho cường độ sáng cao. Đi kèm là đèn sương mù dưới cản trước giúp bác tài quan sát tốt trong điều kiện thời tiết xấu.

• Cabin: Thiết kế kiểu lật (điều khiển điện hoặc cơ tùy phiên bản) giúp việc bảo dưỡng dễ dàng. Tem xe “FVM 1500” và “Euro 5” nổi bật ở hai bên cửa.

• Gương chiếu hậu: Hệ thống gương đôi bản lớn, kết hợp gương cầu lồi phía trước và bên phụ, giúp hạn chế tối đa điểm mù cho xe có chiều dài khủng (thùng dài khoảng 9.4m).

• Lốp xe: Sử dụng cỡ lốp lớn (thường là 11.00R20) đồng bộ trước sau, tăng khả năng chịu tải và bám đường.

Nội thất: Không gian của sự tiện nghi

Bên trong cabin xe tải Isuzu FVM60TE5 15 tấn thùng lửng 7m7 là một không gian rộng rãi, được thiết kế tập trung vào sự thoải mái cho tài xế trên những cung đường xuyên Việt.

• Ghế ngồi: Ghế lái là loại ghế hơi bọc nỉ cao cấp, có thể điều chỉnh đa hướng giúp giảm mệt mỏi đáng kể.

• Giường nằm: Phía sau hàng ghế là một khoang giường nằm rộng rãi, rất cần thiết cho các chặng đường dài để tài xế nghỉ ngơi.

• Bảng điều khiển: Thiết kế theo dạng vòng cung, giúp bác tài dễ dàng thao tác tất cả các nút bấm mà không cần rời lưng quá xa ghế lái. Đồng hồ Taplo tích hợp màn hình LCD hiển thị đa thông tin (nhắc lịch bảo trì, mức tiêu hao nhiên liệu…).

• Tiện nghi: Hệ thống điều hòa 2 chiều công suất lớn, làm lạnh cực nhanh. Kính chỉnh điện và khóa cửa trung tâm. Hệ thống giải trí Radio/USB/Bluetooth với dàn loa chất lượng ổn định.

• Hộc chứa đồ: Được bố trí khắp nơi (trên trần, taplo, cánh cửa) tạo sự gọn gàng cho cabin.

Khung gầm – động cơ

Khung gầm: Dòng Isuzu FVM 1500 của Isuzu sử dụng cấu hình bánh xe 6×2 với một trục dẫn động và một trục phụ (lazy axle), giúp tối ưu hóa khả năng chịu tải mà vẫn đảm bảo tính kinh tế trong vận hành.

Chassis của FVM60TE5 được thiết kế theo dạng khung thang, chế tạo từ thép cường độ cao và không sử dụng các mối hàn trên mặt khung chính, từ đó ngăn ngừa hiện tượng mỏi kim loại và nứt gãy dưới áp lực cực lớn.

Hệ thống treo của xe sử dụng nhíp lá hai tầng với các lá nhíp dày, kết hợp cùng giảm chấn thủy lực trên trục trước. Điều này đảm bảo rằng ngay cả khi không chở hàng, xe vẫn duy trì được độ êm ái nhất định, đồng thời cung cấp sức đỡ vững chắc khi chở đầy 15 tấn thép hoặc vật liệu công nghiệp.

Hệ thống phanh khí nén hoàn toàn (full air brake) mang lại sự an toàn tuyệt đối, với khả năng duy trì lực phanh ổn định ngay cả trong điều kiện phanh liên tục khi xuống dốc.

Động cơ: Trái tim của Isuzu FVM60TE5 là khối động cơ 6HK1-E5SC, một kiệt tác kỹ thuật đã được tinh chỉnh qua nhiều thế hệ để đạt được sự cân bằng tối ưu giữa công suất, mô-men xoắn và hiệu suất hoạt động. Với dung tích xi-lanh 7.790 cc, động cơ này cung cấp công suất cực đại 280 PS (206 kW) tại vòng tua máy 2.400 vòng/phút.

Điểm đáng chú ý không chỉ nằm ở công suất thuần túy mà còn ở cách thức sức mạnh này được phân phối thông qua hệ thống Common Rail áp suất cao và hệ thống tăng áp biến thiên VGS.

Thông số chi tiết động cơ Isuzu 6HK1-E5SC

Đặc tính kỹ thuật	Chi tiết thông số
Kiểu động cơ	Diesel, 6 xi-lanh thẳng hàng, tăng áp biến thiên VGS, làm mát  khí nạp
Dung tích xi-lanh	7.790 cc
Đường kính x Hành trình piston	115×125 mm
Công suất cực đại	280 PS (206 kW) / 2.400 rpm
Mô-men xoắn cực đại	882 Nm / 1.450−2.400 rpm
Hệ thống phun nhiên liệu	Phun điện tử Common Rail trực tiếp
Tiêu chuẩn khí thải	Euro 5 (Green Power)

Kết cấu – quy cách của thùng lửng

Quy cách vật tư

Thùng lửng (dropside) là loại thùng không có mui che, các thành bên (bửng) có thể mở ra dễ dàng. Với kích thước lòng thùng tiêu chuẩn 7.640 x 2.350 x 625 mm, xe tải Isuzu FVM 1500 15 tấn thùng lửng đặc biệt phù hợp cho các loại hàng hóa sau:

• Sắt thép và kim loại: Các thanh thép dài 6m hoặc 7m có thể đặt gọn trong lòng thùng mà không vi phạm quy định về chiều dài vươn ra ngoài.

• Vật liệu xây dựng: Gạch, xi măng, đá khối có thể được bốc xếp nhanh chóng bằng xe cẩu từ trên cao hoặc xe nâng từ hai bên thành thùng.

• Máy móc công nghiệp: Các khối động cơ lớn, máy phát điện hoặc máy công cụ cần sự thông thoáng và dễ dàng cố định bằng dây cáp.

Quy cách đóng thùng lửng tiêu chuẩn

• Đà dọc: Thép CT3 U140x50 02 cây – 4.5 mm
• Đà ngang: Thép CT3 đúc U100x38 15 cây – 4 mm
• Biên thùng: Thép chấn hình chữ C – 3 mm
• Khung xương thùng: Kẽm hộp vuông – 1.2 mm
• Sàn thùng: Thép phẳng – 3 mm
• Trụ thùng: Thép U đúc (Trụ giữa sống) – 4 mm
• Vách bửng ngoài: Inox 430 dập sóng 0.5 mm
• Vách bửng trong: Tole kẽm phẳng 0.5 mm
• Giữa 02 vách có lót mút xốp
• Tôm khoá bửng: Sắt loại lớn
• Bản lề bửng: Sắt (Mỗi bửng 05 bản lề)
• Vè chắn bùn: Inox chấn – 0.8 mm
• Cản hông cản sau: Tiêu chuẩn sơn phản quang
• Phiếu xuất xưởng thiết kế do cục đăng kiểm cấp

Hình ảnh thực tế

Thông số kỹ thuật xe tải Isuzu FVM60TE5 15 tấn thùng lửng 7m7

– Nhãn hiệu: ISUZU FVM60TE5

– Loại phương tiện: Ô tô tải

Thông số chung

– Trọng lượng bản thân: 8505 kg

– Phân bố: – Cầu trước: 3365 kg

– Cầu sau: 4740 kg

– Tải trọng cho phép chở: 15300 kg

– Số người cho phép chở: 3 người

– Trọng lượng toàn bộ: 24000 kg

– Kích thước xe: Dài x Rộng x Cao: 9915 x 2500 x 3010 mm

– Kích thước lòng thùng hàng (hoặc kích thước bao xi téc): 7640 x 2350 x 625/— mm

– Khoảng cách trục: mm

– Vết bánh xe trước / sau: 2060/1850 mm

– Số trục: 3

– Công thức bánh xe: 6 x 2

– Loại nhiên liệu: Diesel

Động cơ

– Nhãn hiệu động cơ: 6NX1E5RC

– Loại động cơ: 4 kỳ, 6 xi lanh thẳng hàng, tăng áp

– Thể tích: 7790 cm3

– Công suất lớn nhất /tốc độ quay: 206 kW/ 2400 v/ph

Lốp xe

– Số lượng lốp trên trục I/II/III/IV: 02/04/04/—/—

– Lốp trước / sau: 11.00R20 /11.00R20

Hệ thống phanh

– Phanh trước /Dẫn động: Tang trống /Khí nén

– Phanh sau /Dẫn động: Tang trống /Khí nén

– Phanh tay /Dẫn động: Tác động lên bánh xe trục 1 và 2 /Tự hãm

Hệ thống lái

– Kiểu hệ thống lái /Dẫn động: Trục vít – ê cu bi /Cơ khí có trợ lực thủy lực

Video giới thiệu xe tải Isuzu FVM60TE5 15 tấn thùng lửng 7m7